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La empresa Ausol pertenece al grupo Macri, y es una de las que aumentaron indiscriminadamente las tarifas del peaje, pero no es la única, ya que se autorizó en simultáneo el incremento en toda la red de autopistas de acceso a la Ciudad de Buenos Aires y también en las que la provincia gestiona en el corredor vial atlántico, la única manera de llegar a la Costa bonaerense.

Ahora se supo, gracias al informe que el OCCOVI elevó a la AGN; que las empresas que aumentaron los peajes a los accesos a la Capital Federal más de un 100% no necesitaban hacerlo. Según un informe, las compañías cubrían con creces los gastos operativos.

El estudio técnico del Órgano de Control de Concesiones Viales (OCCOVI) presentado ante la Auditoría General de la Nación (AGN) sostiene que la suba es completamente infundada desde el punto de vista económico.

El periodista Alejandro Bercovich, en el diario BAE, explicó que el expediente 8.719 de la OCCOVI, resume en 27 páginas 50 informes y asegura que Ausol cubría con creces sus costos operativos antes del incremento de los peajes y que su margen bruto de ganancia promedio figura entre los más altos del país.

"Las cifras en danza son más impactantes que las del Correo. En 19 años de concesión, según el informe, Ausol facturó u$s 1.747,6 millones y registró una pérdida de u$s 89 millones, pese a que la tarifa se fue actualizando a la par o por encima de la inflación desde 2007 y hoy casi duplica en dólares la de 2001. Por alquiler de zonas de servicio sumó otros u$s 112 millones. En las obras de expansión de los ramales bajo su concesión, sin embargo, apenas invirtió de forma directa u$s 266 millones", explicó el periodista.

En el caso del peaje del acceso norte a la Capital Federal está en manos de Ausol, que tiene como mayor accionista local a SIDECO, del grupo Macri.


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